کشتی کانتینری عظیم Ever Given به دلیل دید کم و باد شدید به صورت افقی در آبراه فرو رفت.این کشتی که تردد در یکی از شلوغ ترین آبراه های جهان، کانال سوئز را متوقف می کند، هنوز گیر کرده است، اگرچه اقداماتی برای خارج کردن کشتی انجام شده است.
مV Ever Given Stuck در کانال سوئز
به جای سیستم انتقال محور محور که در کشتی‌های کانتینری باری اعمال می‌شود، کشتی‌های مدرن، به‌ویژه کشتی‌های تفریحی لوکس و کشتی‌های نظامی اکنون تمایل دارند از سیستم‌های پیشرانه‌ای بدون دنده استفاده کنند.در چنین سیستمی، یک موتور محرک الکتریکی در یک غلاف غوطه‌ور است.واحد ملخ می تواند 360 درجه بچرخد تا قدرت مانور و راندمان عملیاتی را افزایش دهد، با توانایی ثابت شده در کاهش مصرف سوخت تا 20 درصد در مقایسه با سیستم های پیشرانه خط محور سنتی.حلقه های لغزنده اجزای غیر قابل تعویض در سیستم هستند.
JINPAT Electronics یک متخصص حلقه لغزش است.JINPAT موفق به توسعه حلقه لغزش جریان بزرگ 60 مگاواتی برای سیستم پیشرانه قابل هدایت بدون دنده شده است.LPA000-034000 JINPAT حلقه لغزش جریان بزرگ برای ملخ غلاف کشتی طراحی ماژول را اتخاذ می کند.این اسلیپ رینگ از 3 ماژول اصلی یعنی ماژول جریان بزرگ، ماژول جریان ضعیف و ماژول پنوماتیک/هیدرولیک تشکیل شده است.در قسمت اول، 3 کانال 4000A وجود دارد.و در ماژول جریان ضعیف، شش کانال 6A، دو کانال 3A و هفتاد و دو کانال سیگنال وجود دارد.در مورد ماژول هیدرولیک پنوماتیک، 11 کانال مایع و 1 کانال گاز وجود دارد.چنین مدل حلقه لغزشی با سطح حفاظتی بالا است و استقامت ضربه و ضربه عالی، ضد آب عالی را نشان می دهد.
حلقه لغزنده جریان بزرگ JINPAT برای سیستم پیشرانه بدون چرخ دنده
JINPAT در حال حاضر در حال انجام تحقیقات بر روی حلقه لغزش پروانه با عملکرد قوی تر است.چشم انداز بسیار خوش بینانه است.با JINPAT تماس بگیرید تا مدل‌های حلقه لغزش فعلی بزرگ بیشتری را که در برنامه‌های شما مناسب هستند، بیابید!